WP 8 – Atlas SuMo & scénarios de mobilité exploratoires

Description

Ce lot de travaux concerne deux applications différentes du système d’indicateurs, avec, d’une part, une visée d’investigation et de production de connaissance sur l’état existant de la mobilité du Rhin Supérieur, et, d’autre part, une visée plus prospective de modélisation et d’évaluation de scénarios de mobilité durable pour la métropole strasbourgeoise.

1. Cartographie et analyse visuelle multi-échelles des systèmes de mobilités existants dans le Rhin Supérieur. Sur la base des calculs de plusieurs indicateurs (produits par l’équipe Felis, Université de Freiburg – lot de travaux 4), l’équipe de recherche de l’ENSAS a développé des méthodes de représentation de cartographie et de visuels analytiques pour une visualisation territorialisée et comparative de la mobilité dans les villes Rhénanes.

2. Construction et modélisation de scénarios de mobilité prospectifs comme base d’évaluation par le système d’indicateurs SuMo. Ces scénarios visent à tester le système d’indicateurs comme outil d’aide à la décision et comme support d’évaluation des visions portées par la politique locale en matière de mobilité durable. Ils servent de base pour les simulations du modèle multi-agents (développé par l’équipe LIVE-UNISTRA/CNRS – lot de travaux 6).

Résultats

Au niveau des contenus, les deux axes de travail de ce WP ont permis de poser les bases de :

1. L’Atlas SuMo : cartographie transcalaire des systèmes de mobilité existants (méthodologie et premières spatialisations). L’Atlas comprend 3 niveaux de lecture : 

  • cartographie vue d’ensemble / échelle du Rhin Supérieur :  cartes 2D qui permettent une perspective globale des conditions de mobilité actuelles des villes ” test ” selon les indicateurs retenus. Ces cartes sont complétées par des graphiques analytiques qui traduisent visuellement les valeurs quantitatives.
  • cartographie comparative inter-villes « test » / échelle municipale : cartes 2D permettant une perspective comparative des conditions de mobilité de plusieurs villes test selon différents indicateurs.
  • cartographie multi-indicateurs sur une ville « test » / échelles variables (quartier/inter-quartiers)  : cartographie 2D & 3D permettant une analyse croisée selon plusieurs indicateurs, plusieurs méthodes d’échantillonnage et plusieurs périmètres d’investigation (échelles municipale, communautaire, transfrontalière).

2. Scénarios exploratoires de mobilité durable pour la métropole Strasbourgeoise
Deux scénarios exploratoires déclinent deux visions différentes pour la mobilité strasbourgeoise en 2030. Le premier scénario est orienté vers une mobilité douce (« Low impact mobility scenario ») et il est basé sur un changement des comportements, des valeurs et des modes de vie, favorisant un retour au local et mobilisant un investissement relativement faible. Le deuxième scenario suit davantage une logique d’optimisation et d’innovation envisageant notamment le renforcement du transport public et son articulation à la mobilité active, dans une recherche d’efficacité de la mobilité (« High performance mobility scenario »).

Contact

Andreea Grigorovischi

Architecte-urbaniste, Dr., Maîtresse de Conférence, Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Strasbourg (ENSAS), UR AMUP – Chaire IMM 

Mail: andreea.grigorovschi@strasbourg.archi.fr