Objectifs du projet

Le projet “SuMo-Rhine – Promotion de la mobilité durable dans la région du Rhin supérieur”, lancé le 1er juillet 2018, a pour objectif d’aider les communes de la région du Rhin supérieur à mettre en place et développer des systèmes de transport transfrontaliers durables. Les partenaires du projet veulent mettre en place un nouveau “système d’aide à la décision”. Ce système constitue donc la pierre angulaire du redressement de la mobilité dans les régions frontalières. Les indicateurs de mobilité durable peuvent être mis à la disposition du grand public via une application web. Cela permettra aux décideurs politiques et industriels d’identifier les potentiels d’amélioration des services de transport à faible impact environnemental et d’augmentation de la part de marché des modes de transport alternatifs beaucoup plus précisément qu’auparavant. Les concepts modernes de transport multimodal avec une grande proportion d’itinéraires non motorisés ou de mobilité électrique sont considérés ici comme des éléments fondamentaux d’un concept de transport durable. Outre les effets positifs sur l’environnement, cela peut également avoir des effets secondaires considérables sur l’économie et la santé de la population.

Défis et potentiels

Le secteur du transport est essentiel pour la cohésion, la compétitivité et la qualité de vie de la Région du Rhin Supérieur. Cependant ce secteur occasionne des coûts élevés et d’importantes émissions polluantes. Le transport de personnes et de marchandises représente environ 32% des émissions nationales gaz à effet de serre en Suisse, environ 31% en France et environ 20% en Allemagne. Le transport routier contribue aussi aux émissions de gaz nocifs pour la santé des individus.Toutefois, les concepts de mobilité durable ne doivent pas s’arrêter aux frontières nationales ; des concepts de transport communs et multinationaux en particulier pourraient créer des synergies considérables pour réduire l’impact environnemental du transport transfrontalier. “SuMo-Rhine” pourrait faire de la région du Rhin supérieur un modèle pour le développement de la mobilité dans d’autres régions frontalières européennes.

Composition possible du système d‘indicateurs