WP 6 – Évaluation du système d’indicateurs par simulation

Description

L’objectif de cette tâche est de développer des outils de modélisation permettant d’aider à évaluer l’impact de projets d’aménagements urbains sur la mobilité durable. Deux types de modèles sont développés. Le premier modèle permet de simuler la mobilité des personnes sur un territoire. Il repose sur une approche désagrégée qui associe chaque individu à un ou plusieurs modes de déplacement et itinéraires, et permet de simuler les évolutions des pratiques de mobilité des habitants qui pourraient être associées à différents projets d’aménagement. Un autre prototype de modélisation est développé pour appréhender la possibilité de communication entre véhicules, et entre véhicules et infrastructure. Il s’agit là d’envisager dans nos systèmes de mobilités des véhicules (semi-)autonomes pouvant échanger des données sur l’environnement urbain rencontré lors au cours de leurs déplacements.

Résultats

• Le modèle de mobilité urbaine, AbSum, est toujours en cours de développement. Il est couplé au système d’indicateurs du lot de travaux 4, et appliqué pour analyser les impacts des scénarios qui ont été développés dans le lot de travaux 8 pour un territoire pilote, l’Eurométropole de Strasbourg (EMS). Bien que le travail soit centré sur une seule agglomération de la Région du Rhin Supérieur, les méthodologies ont été développées afin de pouvoir être totalement transposables rapidement à d’autres territoires.
• Le couplage du modèle numérique RTMAPS d’intégration de capteurs et de la plateforme de simulation CARLA permet de simuler un véhicule autonome en circulation dans un environnement urbain virtuel. Le véhicule collecte des informations sur son environnement et les échanges par l’outil de simulation réseau NS-3 avec les autres éléments circulants et le système d’informations urbain.

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